지속 가능한 플라스틱의 도움으로 EV는 새로운 속도 기록을 세웠습니다.

이 전기 경주용 자동차는 지속 가능한 플라스틱의 도움으로 실내 속도 기록을 경신했습니다.

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Intertubes는 포뮬러 E 전기 레이싱 서킷이 차세대 GENBETA 쇼케이스 자동차가 시속 218.7km를 기록하면서 실내에서 가장 빠른 자동차로 기네스 세계 기록을 세웠다는 소식으로 떠들썩합니다. 이 자동차는 사우디아라비아의 주요 석유화학 기업인 SABIC의 지속 가능한 플라스틱을 사용하고 있으며 이는 미래의 지속 가능한 전기 자동차에 대한 몇 가지 흥미로운 의미를 담고 있습니다.

미국화학협회(American Chemistry Society)의 최근 보고서는 플라스틱 자동차 부품을 보다 지속 가능한 공급망으로 전환하는 것의 중요성을 요약합니다.

ACS 보고서에 따르면 2021년 일반 자동차에는 411파운드의 플라스틱이 포함되어 있었는데, 이는 2012년보다 16% 증가한 수치입니다.

ACS는 “계산에 따르면 이 411파운드는 평균 차량 중량의 10% 미만이면서 부피의 약 50%를 차지하므로 연료 효율이 크게 향상되고 결과적으로 운전자 비용과 운송으로 인한 탄소 배출이 줄어듭니다.”라고 설명했습니다.

“전기 자동차(EV)가 대중화되면서 플라스틱은 자동차 산업에서 그 어느 때보다 중요해졌습니다. EV의 배터리는 내연 기관보다 훨씬 무겁기 때문에 자동차 제조업체는 추가 배터리 무게를 상쇄하기 위해 섀시 및 배터리 케이스와 같은 차량의 더 많은 구성 요소에 더 많은 플라스틱을 통합하게 됩니다.”라고 ACS는 덧붙였습니다.

ACS는 또한 특정 종류의 고성능 플라스틱이 강철보다 훨씬 더 많은 충격 에너지를 흡수하여 충돌 시 생명과 신체를 보호하는 데 도움이 된다는 점에 주목했습니다.

화석 에너지 시나리오에서 플라스틱 자동차 부품에 대한 이러한 모든 관심은 석유 및 가스 이해관계자들에게 좋은 소식이 될 것입니다. 그러나 일부 석유화학 이해관계자들은 보다 지속 가능한 플라스틱에 대한 수요 증가에 대응하기 시작했으며 여기에는 SABIC이 포함됩니다.

SABIC은 가장 빠른 실내 전기 자동차 경쟁에서 지속 가능한 경적을 터뜨리는 데 주저하지 않습니다. 회사는 GENBETA 전기 자동차 플랫폼을 사용하여 성장하는 지속 가능한 플라스틱 제품 포트폴리오에 관심을 집중했습니다.

SABIC은 공기 흐름을 최적화하고 항력을 줄이도록 설계된 GENBETA의 사출 성형 휠 핀에 재활용 열가소성 수지를 사용했습니다. "추가 이점으로 핀은 자동차의 전반적인 효율성을 높이고 브레이크 냉각을 도와 제동력을 향상시킬 수 있습니다."라고 SABIC은 말합니다.

SABIC은 또한 코팅된 열가소성 바람막이 장치를 제작하기 위해 "생체 재생 저탄소 소재"라고 설명하는 물질을 사용했습니다. 디플렉터는 또 다른 드래그 감속기입니다.

가장 빠른 실내 속도 기록에 대한 SABIC의 기여를 마무리하는 것은 융합 증착 모델링이라는 일종의 3D 프린팅 공정으로 형성된 전면 날개 끝판입니다. “이들은 차량의 다운포스와 안정성에 기여하는 동시에 항력을 줄이는 데 도움이 되도록 앞바퀴 주위의 공기 흐름 방향을 바꾸는 데 필수적입니다.”라고 SABIC은 설명합니다.

분명히 융합 증착 모델링에 사용되는 플라스틱은 SABIC의 지속 가능한 플라스틱 포트폴리오의 일부가 아니지만 회사는 결국 그 방향으로 이를 채택할 수 있습니다.

GENBETA 전기 자동차에서 열가소성 수지에 관한 사실을 발견했다면 재활용 관점에서 주목할 만합니다.

열가소성 수지는 일반적으로 경량의 일회용 플라스틱 병, 필름, 가방 및 식품 포장지에 사용됩니다. 특성을 잃지 않고 녹여 새로운 형태로 재형성할 수 있기 때문에 상대적으로 재활용이 쉽습니다.

세계에서 가장 빠른(실내에서 가장 빠른) 자동차에 재활용 열가소성 수지를 전시하는 것은 지속 가능한 플라스틱에 대한 자동차 업계의 관심을 뒷받침하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 자동차 산업에 사용되는 플라스틱의 대부분은 열경화성 플라스틱 범주에 속하며 이는 다릅니다.

열경화성 플라스틱은 내구성과 내열성 측면에서 선호되지만 열가소성 플라스틱보다 재활용이 훨씬 어렵습니다. 가열되면 유순한 웅덩이로 녹는 대신 불이 붙는 경향이 있습니다.

그러나 도움이 진행 중일 수 있습니다. 2020년 MIT 뉴스는 재활용 전망을 개선하는 데 도움이 될 수 있는 열경화성 플라스틱을 생산하는 새로운 방법에 대해 보도했습니다. 아이디어는 열경화성 플라스틱을 분말로 분해할 수 있는 화학적 "링커"를 추가하여 강도를 잃지 않고 새로운 플라스틱을 만드는 데 재사용할 수 있다는 것입니다.